最佳娱乐时代 第1503章

从一定程度上来说，《汽车总动员》是一部混合公路片又带着丝怀旧类型的励志片，主角闪电麦昆在横跨66号公路的过程中，收获了一群汽车朋友的关爱并实现了自我价值。

这部影片在励志的同时不忘宣扬美国公路电影的精神特质，即自由的选择和内心疆域的无限，66号高速公路是1926年修建的，从芝加哥到南加利福尼亚，横穿美国的中西部腹地，可谓是美国开拓精神的物质象征。

拟人化的赋予小汽车肢体语言和思想性格，最经典的设定莫过“爆牙”拖车、“甲壳虫版”小飞虫，以及客串登场的“呆瓜”拖拉机、“怪兽”康拜因，很多观众久违的纯真或许会被悄然唤醒，伴随剧情沉浸在喜怒哀乐之中。

特别是被监禁在与外界隔绝的小镇的闪电麦昆，接受着原本无暇体验的人情冷暖、世态炎凉的洗礼，友谊能为自私自利涂上颜色；平等让歧视老弱病残的傲慢相形见绌；爱情则令功利主义占据的脑袋发现原来生活可以更美的。

当他再次被拖回现实世界时，或许才真正理解了放下的幸福。

虽然皮克斯工作室这部影片中运用了光线追踪等数项新技术，讲出的故事也算出色，但平心而论，《汽车总动员》在皮克斯已经推出的动画长片中，品质只能算较为普通。

影片上映后，在观众中的口碑也算不上多好，cea sre的影院现场观众打分只有“a-”，相比于皮克斯工作室过往的动画长片来说，简直可以用口碑扑街形容。

以前，皮克斯工作室哪部动画长片上映，不是从媒体到影评人带到普通观众，全都一片叫好的声音。

《汽车总动员》口碑不佳，渐渐出现了一种声音。

不少影评人开始在专栏里面宣传这种一种观点：在相对论娱乐收购之后，原本坚持艺术创作的皮克斯工作室，已经被相对论娱乐的商业和金钱所浸染，再也不是以前那个皮克斯工作室了。

这话说得，好像以前的皮克斯工作室就不商业一样。

在这些人眼里，全都选择性无视，以前皮克斯工作室的老板和独裁者般的老板，是一个叫做史蒂夫-乔布斯的商人。

话说回来，《汽车总动员》确实略显粗糙一些，比如制作过程中的环境渲染绘制这项工作，时间要比渲染《超人总动员》时快上四倍还多。

即便是这样，这部影片平均下来，每一帧的“渲染工作”也在17个小时以上！

用如此繁杂的工序完成一部长达一个半小时的动画长片？想想都觉得可怕。

虽然上映之后口碑滑坡，但在相对论娱乐和使馆影业的运营下，《汽车总动员》的票房收入依然傲视群雄。

北美开画周末三天，《汽车总动员》在4285家影院里面，拿下了6887万美元票房，压下同在北美影院上映的所有影片，空降北美票房榜冠军！

动画电影在影院的生命周期更长，往往远超真人电影，使馆影业和cea sre均对《汽车总动员》进行了票房预测，结果相差不大。

预计这部动画长片北美票房的最终落点将在2亿6000万美元左右。

当然，对比影片1亿2000万美元的制作成本和1亿3000万美元的全球宣发费用，北美票房收入根本不可能收回成本。

哪怕是预测全球可能达到5亿5000万美元的总票房收入，也无法收回《汽车总动员》的投资。

不过，无论是相对论娱乐，还是使馆影业，基本上都不怎么担忧这部动画长片的回本和盈利。

因为比起影片的票房，周边产品的销售只能用异常火爆来形容。

早在影片上映之前，在相对论娱乐的强力推动下，《汽车总动员》的各种衍生品，已经在全世界范围内铺货，与影片票房成绩出色相应的是，衍生品受到了青少年特别是那些男孩的欢迎，只用了三天时间，仅仅是闪电麦昆等角色的车模和玩具，就在北美范围内卖出了高达近4000万美元的销量。

所有与之相关的周边产品，在全球市场上面的销售额相加已经超过7000万美元。

以往，即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影，其衍生价值也与影片的票房息息相关，《汽车总动员》所展现出的衍生价值，简直就是典型中的典型。

曾经的《汽车总动员》就是罗南印象最深刻的动画电影之一，这倒不是影片有多么精彩好看，而是在一次培训中听来自电影圈的专业人士讲过，截止到2011年，即使不计算全球票房，《汽车总动员》系列也为迪士尼和皮克斯带来超过60亿美元的收入。

这部口碑平平的影片，却是皮克斯工作室所有作品中，创造价值最高的一部。

第1031章 真正的毁童年

北美上映十天的时候，汽车总动员的北美票房不到1亿2000万美元，但北美周边产品和迅速谈判的几项周边授权，已经为相对论娱乐带来超过1亿美元的收入，而且这方面成本极低，利润率惊人。

随着影片在海外上映，全球票房好不到2亿美元，线下的各种收入却先一步突破了2亿。

这部动画长片的各种周边，正在以不可思议的速度，席卷北美乃至整个西方世界。

当然，这次慷慨解囊的不再是女孩，而是男孩们。

各种汽车周边，吸引住了男孩们的眼球，让他们纷纷解开腰包。

这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片刚上映不久，衍生品的销售就完全超越了票房。

幸好整个相对论娱乐在罗南的决策下，提前做好了准备，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。

与以往动画电影周边，总有相当多女性消费者不同，汽车总动员的消费者绝大多数都是男性，这一点早在使馆影业和相对论娱乐的预期之内，无论是产品还是营销策略，也都完全偏向于男性。

如果说“迪士尼的公主电影周边是女孩们的最爱”，相对论娱乐就是要把汽车总动员打造成男孩们最喜欢的电影周边。

为此，相对论娱乐和皮克斯工作室早早就做好了准备，汽车总动员刚在北美上映，就开始筹备影片的衍生剧目，毕竟以各项周边收入的发展趋势，可以预期的利润实在太过惊人了。

这部动画长片创造的是一个属于汽车的世界，第一部只是展示了这个神奇的汽车世界的“冰山一角”，还有太多内容等待发掘，汽车世界里可以发生太多故事，这些故事都会与汽车总动员紧密相连。

除此之外，作为除了闪电麦昆外最受欢迎的玩具，皮克斯工作室会为拖车板牙制作一个独立的短片系列，如同变形金刚动画片之于变形金刚，动画短片针对的就是周边市场。

顺理成章，汽车总动员2自然而然进入了日程。

皮克斯工作室会抽出一个团队，专门制作这一系列的续集。

旗下动画长片收入的多少，也直接关系到工作室的项目预算。

罗南考虑到汽车总动员2想要上映还需数年的等待，周边产品销售经过一个高峰之后，势必要逐步放缓的情况，决定让皮克斯工作室打造bsp;Toon系列动画短片。

这也符合奈飞的需求，一个在奈飞流媒体平台播出的汽车总动员电视系列动画片，初步计划有三季，将贯穿等待汽车总动员2上映的三年时间。

这些短片里肯定会出现一些新的角色，扩大汽车总动员的明星阵容，罗南也计划将bsp;Toon独成一派，建立了处理相关工作的汽车总动员工作室，专门推动周边产品销售。

过往，相对论娱乐任何动画项目，包括小猪佩奇在内，都没有享受过这种待遇。

汽车总动员线下各种渠道的收入增长速度太快了，它在周边衍生品上面爆发出的威力，也超过了好莱坞过往所有动画长片，乃至真人电影。

目前全球周边销售收入最高的影片是星球大战系列。