作者：任猪飞
整个建筑群，都隶属美丽华酒店公司拥有，也就是说美丽华购物中心是旗下产业，并不分开。林志超这样做的目的是，将来美丽华酒店会进行上市融资（1972年），将融资的钱去购买周边地皮，以及投资地产和酒店。
反正，八十年代还可以私有化。利用股民的钱去发展公司，再趁股市暴跌进行私有化，妥妥的‘空手套白狼’。不仅仅可以获得最大的利益，还能收获股民的好评。
道理很简单，在股票暴跌的时候，只要拿出35％的溢价，他们就非常感激你为他们解套。
……
苏伊士运河在四月份开始重新通航，随后全球的运费、船价纷纷暴跌，但比1956年7月前还是高不少。
包宇刚看到这其中的商机，再加上经过两年的航运经营，他已经是一名合格的船东。
这天，他召集发动亲友，决定购买二手船。
包宇刚激情的介绍道：“经过两年的经营，我们差不多赚回了50万美金，几乎是一条船的价格。现在，欧美二手船价格大跌，正式出击的好时机。所以，我想再购买三条远洋货轮，然后去租给日本航运公司。”
如果他没有长租那条船，他至少可以赚120万美金，在这两年时间。不仅仅如此，那条船接下来也是高租金（长租状态）。
可惜，没有如果！
包兆龙立马担忧的说道：“三条远洋货轮，50万美金只是它可能不到三分之一的资金，剩下的一百多万美金，我们肯定是拿不出来的。”
包宇刚经营航运后，原来的贸易公司依旧在运行，每年也可以赚上百万资金，但依旧是杯水车薪。
“我知道，所以说希望大家齐心协力，给予最大的资金筹集。剩下的部分，我则去银行联络。”包宇刚依旧信心十足的说道。
随后，大家也被感染到包宇刚的信心，毕竟航运已经成为最赚钱的产业之一，大家看在心里。就算没有碰到‘苏伊士运河危机’，旧船的年回报率依旧有30％以上。
不过包宇刚没有说一件事，那就是一艘1万吨的二手货轮，20～30年龄的，现在也涨到近七十万美金。就是他手中的那艘8000多吨的二手船，现在也要六十万美金，比他买的时候还升值了。毕竟，在苏伊士运河危机时，这些船都值100万美金以上，是新船的一半价格还多。
如今他想购买三条远洋货轮，大概需要近200万美金。航运公司赚回来的50万美金，只是其四分之一。
今天出席会议的，不仅有包宇刚的父亲、弟弟，还有包宇刚的同乡、朋友；他充分发挥银行家本能，筹集资金发展事业。
他也学林志超，每一艘船都是一家公司，这样一艘船也会有其他股东。
最终，经过筹集资金，包宇刚又获得50万美金，几乎已经是大家的极限。
包宇刚很满意的说道：“大家放心，东安号已经被续约四年，每年大概可以赚30万美金，行情非常不错。”
包玉星马上兴奋的说道：“看来，航运真的很赚钱！东安号我们购买下来，也就五十多万美金，如今差不多赚回本，又签下四年合约，差不多又可以赚回两条二手货轮了。”
众人纷纷附和起来。
确实赚钱！
包宇刚见状，自然要蛊惑人心，让大家支持航运实业，便说道：“东安号，船龄只有31年，能还经营八年左右，我相信还能做更多的贡献。与此同时，我们将资金投入到航运中，就好比银行的利滚利，船越滚越多，就好比环球航运的发展一样。”
大家备受鼓舞！
拿到钱的包宇刚，相当于已经拥有100万美金，不过他知道这资金还差一半，才能购买三艘船，并拥有运营资金。
他当然懂得找银行，这些年他一直讨好桑达士，便已经是在布局。
……
周末，林志超和桑达士正在游艇上海钓。
这是一艘特制的游艇，其豪华程度不亚于港督的‘慕莲号’游艇，船身是钢结构，还用了缅甸木。船身22米长，动力是现代柴油机，并配备风帆。
内部结构豪华，也几乎是缅甸木材制作而成，有独立的几个庭室。
和后世的游艇相比，缺点就是只有一层，且因为船身轻，所以摇动的幅度大一点。
林志超作为‘世界船王’，打造一艘和港督专用游艇差不多级别的，自然算不上什么，不过是区区二十万美金而已。
比起奥纳西斯用旧军舰改装的超级游艇，简直就是小儿科。
“寰宇航运的资金，你难道就不考虑订造船只？”钓鱼期间，桑达士问道。
林志超在汇丰银行存了很多钱，几乎就是欧美的租金，但却一直没有花过。
这显然很异常！
林志超说道：“现在世界各国都在研究造更大的船，技术尚未成熟，所以等日本能造十万吨油轮时，我们再造船。届时差不多是六十年代，欧美日石油的需求，将增长很快。与此同时，世界油轮占世界商船的比重也会大增。”
桑达士立马明白，林志超是从经济学的观点，来制定造船计划。他也了解过，目前世界油轮才占总商船的15％，但增长的潜力非常巨大。
用林志超的话来说，油轮占比30％是比较合理的数据。
“还有没有其它原因？”桑达士继续问道。
林志超回过头，好奇的问道：“你为什么这样问？”
桑达士露出一个笑容，然后一幅很了解的口吻说道：“据我所知，你已经把握住两个行业周期，突然停下造船，一定是觉得未来几年有一个淡季。你说我猜测得对不对？”
MD，居然被人看穿了！
要不要丢进海里喂鱼？
林志超脑海的想法一闪而过，随后坦白的说道：“确实有一点点！自苏伊士运河危机爆发后，船东就备受鼓舞，不过我相信盛极而衰，所以应该有一个小低谷，可能会在五十年代末，持续一两年时间。毕竟，最近一年的全球造船厂承接了大量的订单，若是这些船下水，也会短时间对市场影响。”
桑达士恍然大悟，说道：“所以，你想趁着五十年代末的淡季，打造船只，为六十年代经济发展旺盛做准备？”
林志超点点头，说道：“差不多是这样！不过我最近也在日本打造了一批船，不过没有出什么钱……大概是这样的，这批船我无需担心租家，所以很安全。”
桑达士思考一番后，也坦白说道：“其实，包宇刚找我寻求航运贷款，开口就是100万美金。你知道的，现在我只信任你，所以对于这笔贷款不是很放心。”
林志超一愣，原来是这个愿意！
不过他没有开口，毕竟这事他不好掺和。
桑达士也没有多说这件事，他心里已经有数。
在他看来，日本市场已经被林志超抢先一步占领，包宇刚很难再有大的成就；就算汇丰银行贷款给他，也有可能买到船都找不到客户。
更何况，现在汇丰银行绑在环球航运的船上，双方合作公司大赚特赚。所以这个时候，没有道理再扶持一个人，来影响合作公司的利益。
……
翌日。
包宇刚来到桑达士的办公室，询问贷款的结果。
“很抱歉，包先生！这笔贷款风险实在太大，我不能同意！”
包宇刚如同听到晴天霹雳，随后很快稳定心神的说道：“为什么？桑达士先生，你们汇丰银行不仅已经贷款给航运业，甚至还亲自参与航运产业，难道你们还将航运业视为‘黑书’嘛？”
桑达士说道：“我们已经不视航运为黑书，但是航运依旧是个风险的产业。你的实力还不足以让我们放心，我希望你一步步的来，不要扩张过速。”
随后，无论包宇刚如何说，桑达士都牢牢的不松口。
直到包宇刚说道：“我有一条船，已经和日本客户续约四年合约，每年有近三十万美金的利润。我愿意去日本开一张信用状，希望你们能贷款给我们。”
又是这个戏码，桑达士心中古井不波的想到。
“就算你开到信用状，我也不可能贷款给你100万美金！”
包宇刚一听，心中立马活络起来，顺着竿子就爬；“不要100万美金，50万美金也行。我们股东已经筹集100万美金，再购买两条船也行。”
他退一步，否则100万美金很难购买两条船。如果又150万美金，那就是可以购买两艘万吨货轮。
桑达士这时候思考得失起来，有信用状担保其中一份合同，那汇丰银行的50万美金风险较小。
而且现在航运形势还行，两艘船肯定也可以租出去。
“好，你去拿信用状吧！”
包宇刚虽然有些失望，但依旧连忙说道：“没问题！”
第230章 【涉猎航空】
环球航运。
会议室里，林志超和一众高层正在开会。
“冯副总经理，你去欧美考察一下，看看有没有合适的二手油轮！”
冯永发点点，说道：“好的，我尽快安排好工作出发。”
此时，林志超已经将购买二手船、监督造新船等工作，放心的交给冯永发等高层；实际上，他也准备去欧美考察一番，但更多的是考察航运行情，和一些政客、客户见见面。
做航运最终要的信息灵通，虽然林志超有前世的记忆辅佐，但依旧不能做‘井底之蛙’；一年下来，他起码也会出国四五次，一次半个月之久。
接下来，林志超又讲道：“高经理，你去日本一趟，和山口汽轮、日本轮船、三光汽轮接触一下，看看他们还愿不愿意租赁二手货轮，租约可以3～7年左右，租金可以很低……”
高启强随即说道：“没问题，我一定和他们好好谈。”
他明白老板的意思，认为老板是想补偿一下这三家公司，因为给出的租期、租金都非常有利日本航运公司。
大概一艘万吨二手货船，环球航运盈利25～30万美金，若是按照船的价值，大概是两年半回本，这是二手船的原因；同等的新船，都得六七年回本。
不过一直经营二手船，会让一家公司发展有瓶颈。所以二手船虽然赚钱，当规模上了之后，一定是要打造新船的。
林志超突然安排属下去拜访三家重要的日本客户，其实心里也是有小九九的。
这三家航运公司，是日本的航运巨头，也是环球航运的日本业务基石。
他不能允许有人挖墙角！
当然。
后期也避免不了这种情况，但能挽回一些损失就要尽力挽回。
……
时间匆匆，转眼一个月时间过去。
六月中旬。
港府为了压抑过分炽热的房地产投机活动，推出规范卖楼花的措施。规定发展商必须投入一定数额的资金于兴建中的楼盘，才可以卖楼花；卖楼花的钱必须专款专用，不得挪作他用。
这些措施出台后，房地产市场并没有第一时间崩溃。
因为这些措施，实际上只打击了一些小本经营的发展商，以及投资过于冒进的大型地产商。
比如‘规定发展商必须投入一定数额的资金于兴建中的楼盘。’这一条，对林志超、李高福、飞艇泰、廖宝珊、张锦记、大生置业等，实际影响不大，因为大家资金充足；
但是，对于李康节、陈德泰这些大地产商的风险就出来了，因为他们一开始资金不足，靠着‘售楼花’快速发展，后期又高价抢了很多地皮，这些地皮他们仅支付10％的资金，一旦不能售楼花，便支付不起地皮费用，更支付不起建筑费。
比如‘卖楼花的钱必须专款专用，不得挪作他用’，这一条也限制了有人拿的售楼花的钱，去继续购买地皮的可能性。
但是，地产已经摇摇欲跌，随时都有倒下的可能。
关键是现在市场购买楼房的人越来越少，但落成的楼房将越来越多。